规划说明
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对外交通系统规划图 滕州市城市综合交通规划（2012—2020年） 交通发展战略：应对城市空间发展—“交通支撑与引导”站略；交通与土地使用一体化战略（强化TOD模式）；构建便捷、开放性的对外交通系统一体化交通战略；“公交优先”交通战略发挥公共交通的骨干作用，以公共交通优先引导城市发展；精细化管理战略（提高交通管理的科学化、智能化水平）；建设与滕州功能布局协调的道路网络系统；从重视车到重视人—“步行、自行车交通系统”优先战略；差别化供给与管理战略（停车供给与收费政策、拥堵区域管理对策等，适当抑制小汽车的保有与使用）。构建全方位、多层次的对外交通系统 强化滕州东站作为京沪高铁客运站的优势，一方面提高滕州市自身的交通区位优势，推进滕州市更快融入京津冀、长三角经济圈和济南、徐州都市圈，打造滕州名片，提升滕州竞争力；另一方面，借京沪高铁客运站的东风，拓展滕州市辐射的深度和广度，提高滕州市的辐射力，辐射周边山亭区、邹城市、徽山县、临沂市，建立区域中心城市，为滕州市再一次高速发展和经济腾飞插上引擎的翅膀。 高速公路规划方案：从区域发展出发，岚山至菏泽高速（滕州段）应该打通东西向通道，真正实现鲁南经济区的一体化发展，并力争在2020年之前建成通车。对于高速出入口，现状有滕州北出口和滕州南出口，在岚山至菏泽高速（滕州段）新规划2个出口，分别位于国道104新线和省道348相交处，扩大高速公路对滕州市的服务范围。 干线公路网规划方案：从干线公路骨架分析，形成“三环、十三射、多连接线”的干线公路骨架： 1、中心城区外环：中心城区外围形成环路最大程度分离过境交通。外围形成两个公路环，引导市域城镇发展：第一个公路环：北部连接线、西部连接线、省道241、县道023；形成近郊城镇发展带，例如，北部旅游带，西部南部工业产业带，东部生态农业带；同时截流过境交通。第二个公路环：北部连接线、省道104、省道344、县道023，形成远郊产业带。 2、放射线和连接线形成对外联系主通道：十一条放射线，国道104（北段）、省道345（北段）、省道104（北段）、省道348（西段）、省道104（南段）、省道348（南段）、国道104（南段）、省道347、省道345（南段）、省道343、省道241。 对外客运枢纽规划方案：将滕州东站（高铁站）、火车站、长途汽车站、汽车西站和汽车南站打造为一体化综合性对外交通枢纽，实现多种交通方式零距离换乘。汽车西站西迁至程庄路与柳屯路交叉口的西北角，既兼顾批发市场、金三角、荆西商贸城的需求，又能解决交通拥堵。汽车南站为新规划枢纽，位于腾飞路-龙泉路交叉口西南角。 2012滕州市交通规划——城市道路网规划图2012-2020 2012滕州市交通规划——城市轨道交通线网规划图2012-2020 2012滕州市交通规划——公共交通枢纽规划图2012-2020 2012滕州市交通规划——对外交通系统规划图2012-2020 2012滕州市交通规划——中心城区公共停车场规划图2012-2020 2012滕州市交通规划——城市立交规划图2012-2020 |
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