规划说明
返回页首↑|
城市轨道交通线网规划图 滕州市城市综合交通规划（2012—2020年） 预留轨道交通线路规划远期建设“两横一纵”轨道交通线路，加强市中心城区内以及滕州东站、滕州火车站、红荷湿地景区等主要客流发生吸引点间客流联系。根据用地情况和客流需求特征，对轨道交通制式建议如下：轨道交通1号线建议采用悬挂式单轨；轨道交通2号、3号线建议采用轻轨，用地有限时敷设于地下；轨道交通4号线建议采用现代有轨电车。 现阶段进行土地利用和规划时，应给未来的轨道交通建设预留充足的线路空间。根据《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008），在线路经过地带，应划定轨道交通走廊的控制保护地界。在规划控制保护地界内，应限制新建各种大型建筑、地下构筑物，或穿越轨道交通建筑结构下方。 在主要客流走廊上设置快速公交（BRT），可作为远景轨道线路的过渡，为轨道交通实施客流培育。近期规划“一横两纵”3条BRT线路：其中快速公交1线北起长途汽车站，南至孟尝君大道，远期可使其通往枣庄新城；快速公交2线、3线与轨道交通路径一致，为轨道交通培育客流。远期可考虑开通滕州东站至山亭的BRT线路。 构建“环+放射”为主体的中心城区干道系统，“六横七纵”的交通性主干路和“四横三纵”的生活性主干路通道，“十七横+十八纵”的次干路通道；构建市区范围出行时间15min交通圈。干道网（快速路、主干路、次干路）密度超过4km/km2，支路网更加发达，交叉口间距100～200m。道路横断面设计重视非机动车和行人优先的设计理念，充分考虑行人、非机动车需求，提供舒适慢行空间。 2012滕州市交通规划——城市道路网规划图2012-2020 2012滕州市交通规划——城市轨道交通线网规划图2012-2020 2012滕州市交通规划——公共交通枢纽规划图2012-2020 2012滕州市交通规划——对外交通系统规划图2012-2020 2012滕州市交通规划——中心城区公共停车场规划图2012-2020 2012滕州市交通规划——城市立交规划图2012-2020 |
枣庄地图大全
