总体规划
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薛城总体规划2007-2020 一、规划结构 规划未来薛城城市结构为“四横、两纵、三心、三片” 四横： 光明路城市发展轴：光明路联系火车站商业核心区、京福高速公路出入口及市级行政中心区，是薛城区重要的城市联系轴线，也是未来城市发展主轴之一。光明路是薛城区几大组团间以及薛城区与对外联系相衔接的重要的东西向联系干道，是城市道路结构的主导框架之一。 黄河路城市功能景观轴：黄河路是联系火车站区级商业核心区及枣庄市行政中心区市级商业核心的重要城市生活型干道。从功能上来看，黄河路两侧分布了大量的商业及公共设施，并且联系了区级及市级商业核心；从景观上来看，黄河路联系多个重要的城市公共绿地，并且其两侧的商业及公共设施容易产生丰富的城市建筑景观。 永兴路城市功能景观轴：永兴路是联系火车站区级商业核心区、京沪高铁枣庄站、枣庄市行政中心区市级商业核心区的重要生活型干道。永兴路两侧分布大量商业及公共设施，无论从现状还是从规划上来看，永兴路都是一条重要的城市生活景观轴线。 长江路城市发展轴：长江路联系火车站商业核心区、区级行政中心区、市级行政中心区以及京沪高铁枣庄站，是薛城区重要的城市联系轴线，也是未来城市发展主轴之一。长江路也是薛城区重要的东西向联系干道，是城市道路结构的主导框架之一。 两纵： 市级行政中心城市空间轴线：市级行政中心空间轴线是一条正南北布置的行政中心中轴线，在这条轴线上从北到南布置有山体、行政中心、行政广场、湖泊、河流、商业设施、体育中心、山体等，并且通过中轴对称布置来围合产生庄严肃穆的空间感觉。 区级行政中心城市空间轴线：区级行政中心空间轴线也是一条正南北布置的行政中心中轴线，这条中轴线的布置既体现了中国传统城市空间布局的基本特点，又体现了时代特色，满足现代城市市民的生活需求。首先从中轴线所处的位置来看，其轴线北对临山、奚仲山，南对山体湖泊，小沙河自东向西穿越行政中心区，所处位置自然条件十分优越，正南北对应的山体景观加深了轴线感，并且使轴线有了天然的对景，将自然山水景观融入行政中心轴线之中。在这条轴线上从北至南，分别布置有：山体、行政中心、行政广场、湖泊（公园）、河流、市民广场、行政办公、休闲娱乐广场、文化展示、公园等设施，与市级行政中心城市空间轴线相比，虽然尺度上较小，但是空间上及功能组织上更为丰富，并且小尺度的建筑空间及围合空间更具亲近感，从而塑造一个更加宜人及可亲的属于薛城区全体市民的行政中心空间轴线。在轴线上，通过轴线两边的行政办公及居住建筑围合产生行政中心区步行轴线，由内部的庭院式广场及线性硬质广场组成步行主轴。 三心： 市级行政中心区：是全市的行政中心，也是带动枣庄新城发展的重要推动力。 区级行政中心区：是薛城全区的行政中心，也是未来薛城发展的重点之一，推动城区向南发展。区级行政中心汇集了全区主要的行政办公、高等级居住、学校、公园、广场、滨河景观、文化展示、休闲娱乐、教育科研等功能设施，是未来薛城的行政中心、文化中心、景观中心、休闲度假中心。 火车站商业核心区：依托原有的商业氛围，改造城市空间，提升商业业态，将火车站地区打造成为薛城区全区人民的生活舞台，商务中心，城市形象名片。 三片： 枣庄高新技术产业区：位于枣庄新城东北，利用便利的交通区位优势、发达的教育科研设施，及邻近便利的生活居住组团等优势，打造市级高新技术产业园区，提升城市竞争力。 城北工业园区：位于光明路以北，为老枣庄高新技术产业开发区，以发展1类工业用地为主。 城西工业园区：现状薛城工业园位于西城区西南部，规划对其现状用地进一步扩大完善，形成以一、二类工业为主的工业园区，积极承接、容纳市区散布的需迁入工业园区的工业企业和有轻度污染的工业企业。展现薛城及枣庄的工业实力。 二、用地布局 1、行政办公区： 市级行政办公区：体现了传统的中国城市空间特色，即利用正南北中轴线来组织城市空间。在轴线上布置行政办公、行政广场、公园、居住、商业、文化娱乐、体育场馆等功能。 区级行政办公区： 既体现了中国传统城市空间布局的基本特点，又体现了时代特色，满足现代城市市民的生活需求。中国传统的城市空间布局特点为棋盘式方格网状道路系统，城市中有一明显的中轴线，体现“至中和，天地位焉，万物育焉”的思想。中国的造城思想起源于：《周礼.考工记》“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市”，无论是唐长安还是元大都，以及后来的明清北京城，都体现了《周礼》的思想。甚至是现代的西安及北京，都或多或少的延续了传统城市空间的格局（西安、北京卫星图）。从传统的城市风水学角度来看，风水学的最终目的是为了让城市主要设施获得最佳的区位、心理安慰及景观感受，中国传统的最佳风水环境模式强调：“负阴抱阳，背山面水”，就是为了获得良好的景观及区位，国内外许多城市的布局都体现了最佳风水的环境模式，例如上海及华盛顿。 薛城区行政办公区的用地布局及空间组织体现了中国传统城市空间布局的基本特点，通过正南北的行政中心中轴线来组织城市功能及城市空间，并且与此同时，行政办公区的用地布局及空间组织又体现了时代特色，通过行政广场、市民广场、文化展示、休闲娱乐等功能的引入，使行政中心区满足了现代城市市民生活需求，创造现代的城市景观。从功能布局上来看，薛城区行政办公区主要功能包括：行政办公、行政广场、湖泊公园、市民广场、高等级居住、中学、步行内廊、休闲娱乐广场、文化展示、大型休闲公园等，这些功能通过南北向的城市中轴线来组织，从而形成了既体现中国传统文化特色，又展现现代城市时代特色的行政办公区。 2、商务金融办公区： 主要有两块，一块是市级商务金融办公区，位于市级行政中心区；一块是区级商务金融办公区，位于火车站地区。 市级商务金融办公区：结合枣庄新城的建设，在庐山路、黄山路之间及两侧设置集商务办公、金融机构，商业服务于一体的商业服务设施，形成中心城商贸中心。 区级商务金融办公区：位于永福路、永兴路、新华街、黄河路等片区，结合火车站地区的旧城改造，将这一区域塑造成为形象鲜明、商贸繁荣、空间丰富、经济发达、环境优美、生活舒适、设施便利的城市新中心，枣庄未来城市发展新增长极，具有鲜明空间形象特色的城市门户，居民生活的大舞台。在总体定位上将火车站地区定位为新生活、新形象、新发展。 火车站商业核心区其功能结构可以细分为“一核一心三带四轴”，一核即为火车站商业核心、一心为光明路社区服务中心，三带分别为：光明路社区发展带、黄河路商贸带、火车站城市商贸带；四轴分别为：黄河路城市组团联系轴、纬六路社区公共服务发展轴、永兴路城市商业发展轴、新华街城市核心辐射轴。 从景观结构上来看，火车站商贸核心区主要景观系统包括火车站广场及广场前步行景观轴线、新华路商业轴线、黄河路商贸轴线、纬六路教堂广场及社区中心，以及利用原有沟渠组织水系，构筑滨水绿化景观带。 3、居住组团： 薛城老城片区居住组团：位于长江路以北，以现有老城为主，规划以旧城改造为主，主要策略为：1、减少人均居住用地，降低居住建筑密度；2、增加公共设施，提高城市活力；3、土地使用的置换，针对现状居住与工业、仓储混杂的情况，在新一轮的规划编制中，逐步移除工业及仓储用地；4、加强绿化水系及配套设施的建设，梳理现有的水系，集中建设公园广场等集中绿地，形成由大型公园、带状公园及街头绿地、道路两边的防护绿化等点线面立体的城市绿化系统，改善老城区的景观环境品质。 薛城新城片区居住组团：位于长江路以南，以行政中心区的建设带动新城发展，在规划布局上主要策略为：坚持高标准、高质量的建设原则，结合用地布局，成片发展，综合开发，建设设施完善，环境优美，别具特色的现代化居住区。 枣庄新城片区居住组团：位于枣庄新行政中心区，通过行政中心区的建设来带动新城发展。 高新技术产业片区居住组团：位于枣庄新城，是高新技术产业区的重要居住配建。 4、工业组团： 枣庄高新技术产业区：位于枣庄新城东北，利用便利的交通区位优势、发达的教育科研设施，及邻近便利的生活居住组团等优势，打造市级高新技术产业园区，提升城市竞争力。 城北工业园区：位于光明路以北，为老枣庄高新技术产业开发区，以发展1类工业用地为主。 城西工业园区：现状薛城工业园位于西城区西南部，规划对其现状用地进一步扩大完善，形成以一、二类工业为主的工业园区，积极承接、容纳市区散布的需迁入工业园区的工业企业和有轻度污染的工业企业。展现薛城及枣庄的工业实力。 三、道路交通规划 1、整体路网结构： 薛城区整体路网结构为环路+棋盘式方格网结构，这一路网结构体现了中国传统的城市空间结构特色。棋盘式方格网道路结构具有路网密度大，网络化程度高，道路可达性较好，交通疏解能力强等特点。从唐长安、元大都以及明清北京城的路网来看，这些路网都呈棋盘式方格网状，体现了中国传统的文化思想。即使是现代的西安、北京，其路网结构仍然延续了古长安、老北京城的方格网道路结构，整个城市气势恢宏，具有浓郁的传统中国城市空间特色。 2、道路交通概念规划： 井字形城市联系主轴+环路结构： 井字形城市联系主轴联系火车站商业核心区、区级行政中心、市级行政中心这三个城市核心组团，并使这三个核心组团成为整体。井字形城市联系主轴分别由东西向的光明路黄河路城市联系轴（联系火车站商业核心区和市级行政中心）、长江路珠江路城市联系轴（联系火车站商业核心区、区级行政中心、市级行政中心）组成，南北向的永福路泰山路城市联系轴（联系火车站商业核心区、区级行政中心、市级行政中心）、祁连山路庐山路城市联系轴（联系火车站商业核心区、区级行政中心、市级行政中心）组成。 环路是薛城区重要的组团联系路，也是薛城区过境交通的疏解道路，防止过境交通穿越城区。环路的意义在于使原来方格网状道路形成环网结构，使得整体路网更加稳固，实现组团间的快速联系。并且环路能够有效地疏解过境交通，防止过境交通穿越城区，减轻中心城区的交通压力。 到达性交通与城市交通的有序结合： 薛城区未来对外交通的最主要三个交通量发生源是京福高速公路薛城区出入口、老火车站、京沪高铁车站，而规划利用井字形城市交通联系轴将这几个交通量发生源与城市道路联系在一起，使得到达性交通与城市交通有序结合。 3、道路等级结构规划： 规划将薛城区城市道路网划分成以下几个等级： 快速路：主要解决组团间的快速联系，道路红线60-80米 主干路：是城市道路结构的骨架，主要解决城区内部各组团间的快速联系，道路红线32-60米。 次干路：是城市道路骨架的重要补充，主要解决城区各组团与城市干道的衔接，道路红线24-32米。 支路：城市道路的基础，主要解决城区街坊与城市干道的衔接，道路红线16-24米。 4、城市主干路网结构： 六横、十二纵、一环 六横： 横一——大连路：是高新技术产业区重要的东西向干道 横二——黑龙江路、浦东路：也是高新技术产业区重要的东西向干道之一，西接祁连山路，东与光明路相连。 横三——光明路：是城市最为重要的东西向主干道之一，联系火车站商业核心区以及市级行政中心区，并且与京福高速公路出入口相接。西接火车站商业核心区，东与世纪大道相连。 横四——黄河路：也是城市重要的东西向干道之一，联系火车站商业核心区及市级行政中心区，是城市重要的商贸带，也是重要的城市景观轴线。西接西外环、枣曹公路，东连东外环。 横五——长江路：是城市重要的东西向干道之一，联系火车站商业核心区、区级行政中心区，以及市级行政中心区。西接蟠龙路，东连珠江路。 横六——珠江路：是重要的城市东西向干道之一，联系城西工业园区、区级行政中心区，以及市级行政中心区。西接西外环，东连东外环。 十二纵： 纵一——蟠龙路：城西工业园区重要的南北向干道，北连黄河路，南接长江路、珠江路、南环路。 纵二——疏港路：城西工业园区重要的南北向干道，北连蟠龙路，南接南环路。 纵三——天山路：是重要的城市南北向干道之一，联系城北工业园区、火车站商业核心区、城西工业园区。北连北环路，南接珠江路，与珠江路、小东环构成了薛城区的城市内环路。 纵四——永福路：是重要的城市南北向干道之一，联系城北工业园区、火车站商业核心区、区级行政中心区。北连北环路，南接南环路。 纵五——燕山路：是重要的城市南北向生活型干道，联系城北工业园区、火车站核心区。 纵六——泰山路：是最为重要的城市南北向干道之一，联系城北工业园区、火车站商业核心区、区级行政中心区。北连小东环，南接南环路。 纵七——小东环：是重要的城市南北向干道之一，联系城北工业园区、区级行政中心区。北连天山路，南接南环路，与天山路、珠江路构成薛城区城市内环路。 纵八——祁连山路：联系高新技术园区及市级行政中心区。 纵九——庐山路、黄山路：联系市级行政中心区各组团。 纵十——长白山路：联系高新技术园区及市级行政中心区。 纵十一——复元三路：高新技术园区重要的南北向干道 纵十二——复元七路：高新技术园区重要的南北向干道。 一环： 即为城市外环，分别由新郯薛公路、西外环、枣曹公路、东外环组成一方形的外环路。外环路与内部方格网状道路形成一环网结构的道路体系。 四、绿化景观结构： 薛城区自然景观资源十分丰富，规划利用丰富的自然景观资源，形成山、水、湖、城相互辉映的城市景观特色。 薛城区绿化景观可以归结为“五河四湖三心三带二轴”的绿化景观结构，从而形成点、线、面互相结合的立体网络化景观系统。 五河：营造薛城区发达的水系，依靠临近微山湖的地理优势，打造北方水乡。 五河分别为： 蟠龙河——城郊最为重要的河流，形成蟠龙河两岸的防护绿化生态景观带。 小沙河——城区内部最为重要的河流之一，流经市级行政中心、火车站商业核心区、区级行政中心区，是城区重要的滨水景观带。 小庄河——城区内部重要的河流之一，流经市级行政中心、区级行政中心区，是城区重要的滨水景观带。 小庄支河——流经区级行政中心区，为滨水景观带。 北部社区景观河——是火车站商业核心区的滨水景观带。 四湖： 蟠龙河生态湖——位于城市西北，打造成薛城区著名的生态休闲娱乐区。 中和路、长江路人工湖——位于小沙河、小庄河的交汇口，塑造优美的社区水岸公园。 行政中心前湖——位于行政广场南面，是行政中心中轴线上重要的景观节点。 行政中心外湖——位于行政中心中轴线南端，是中轴线上重要的对景，也是城区南面的重要休闲娱乐公园。 三心：是薛城区的三个城市功能核心，也是薛城城市景观中心。 市级行政中心——以行政中轴线以及两边的大型公共建筑、绿地公园、湖泊等构成行政中心景观节点。 区级行政中心——也是以行政中轴线来组织城市空间及城市功能，由庄严肃穆的行政主楼、两边的辅楼以及中心步行廊道、内庭广场，以及轴线南端的文化展示、休闲娱乐公园等组成空间丰富，功能混杂，景观优美的区级行政中心景观节点。 火车站商业核心区——塑造薛城城市新形象、新发展、新生活，精心设计火车站前商贸核心区，构筑城市门户形象。并且通过对新华街、黄河路、光明路等的梳理及设计，使之成为薛城市民的生活舞台。 三带 蟠龙河生态景观带——利用蟠龙河两岸的生态防护绿化带，形成薛城北部的生态绿廊 京福高速、京沪高铁生态绿契——利用道路两边宽阔的防护绿化带，将北部蟠龙河绿化带及南部万亩榴园绿化带引入中心城区，并且绿带将城区分为薛城区及枣庄新城区两大组团。 万亩榴园生态绿化带——利用南部峄城10万亩榴园生态观光带，形成薛城南部的生态绿廊。 二轴 市级行政中心空间轴线——市级行政中心空间轴线是一条正南北布置的行政中心中轴线，通过轴线组织空间及功能，既是空间景观轴，也是功能轴。 区级行政中心空间轴线——区级行政中心空间轴线也是一条正南北布置的行政中心中轴线，在这条轴线上从北至南，分别布置有：山体、行政中心、行政广场、湖泊（公园）、河流、市民广场、行政办公、休闲娱乐广场、文化展示、公园等设施，与市级行政中心城市空间轴线相比，虽然尺度上较小，但是空间上及功能组织上更为丰富，并且小尺度的建筑空间及围合空间更具亲近感，从而塑造一个更加宜人及可亲的属于薛城区全体市民的行政中心空间轴线。 |
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