枣庄快速公交brt b6 【敬请期待 等待中……】【枣滕城际】B6线(新城至滕州)滕州BRT(B6线滕州汽车站至枣庄高铁站) 枣庄brt b6时刻表b6线的站点 滕州BRT（b6）:滕州汽车站——北留线（滕州）——滕州市政府——体育中心（滕州）——龙泉路（滕州）——腾达路（滕州）——益康大道（滕州）——南官路（滕州）——省道347——祁连山北路——祁连山南路——枣庄高铁站 滕州与枣庄新城BRT专用线共需设立滕州汽车总站、滕州政务中心、滕州体育中心、董村花卉市场、南沙河、官桥、柴胡店、刘村梨园等30对BRT站点。 S345枣济线工程起自枣庄新城祁连山路与S348枣曹线交叉处，经枣庄高新区兴仁街道、薛城区陶庄镇和滕州市柴胡店镇、官桥镇、南沙河镇、善南街道等6个镇街，止于S241益康大道与S345枣济线交叉处，全长30.575公里。全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，建设工期为24个月。该工程于2015年11月获得省发改委立项，2016年4月获得省交通运输厅、省发改委初步设计批复。 该工程路线走向为南北向，起自枣庄新城祁连山路与S348枣曹线交叉处，向北上跨枣临铁路及蟠龙河，在夏庄东接S347木曲线向西，在庵上东下穿京沪高铁，在沙庄南跨古薛河，在小石楼下穿G3京台高速，经柴胡店镇北跨十字河，在官桥镇西折向北上跨西木铁路，过金马庄东、冯庄西与X004笃西路相交，沿平下线向北，经南沙河镇跨郭河，止于益康大道与S345枣济线交叉处。 线路走向详图 全线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度33米,桥涵设计荷载等级公路Ⅰ级，地震基本烈度Ⅶ度，路基与桥涵设计洪水频率为1/100。路线全长29.9公里，全线共设大桥3座，中小桥13座，涵洞68道，平面交叉28处，分离式立体交叉3处。项目概算总金额10.27亿元，其中省投资资金2.9亿元，预计建设工程将于2018年完成。 滕州至枣庄BRT起于滕州汽车站，经北留线、滕州市政府、龙泉路、腾阳路、益康大道、拟建新城至滕州快速公路、祁连山路，至枣庄高铁站，全长约50.8公里，同时开通由滕州汽车站到滕州东站的BRT支线。站点选址根据BRT线路走向，按照城区路段间隔1-2公里、乡村路段间隔2-3公里的原则，依据沿途村庄规模、人口密度，同时参考群众出行习惯，在镇街中心街区、大中型企事业单位、学校驻地等区域科学合理地设置公交站点，最大程度地方便人民群众乘车出行。 有关滕州BRT（b6）的相关信息 各级政府有关滕州BRT（b6）的相关信息 2012.2要加强城乡交通设施建设。启动滕州至枣庄新城公交BRT专线建设，重点加快104国道滕州段改线、北留路、济微路改建等道路建设 抓住滕州至枣庄新城公交BRT专线柴胡店段（347省道）、柴张路（县乡路）改扩建契机，进一步改善提升小城镇档次水平。 南沙河：配合祥源南路建设和BRT公交专线建设，实现与城区融合发展。 要积极争取开通滕州至枣庄新城公交BRT专线和滕州至微山城际公交，加大北留路改线、滕州到枣庄新城双向六车道的一级路以及跨微山湖大桥等项目争跑力度， 2013年枣庄市将规划建设BRT快速公交B5线(薛城至陶庄)、B6线(新城至滕州)两条线路。 枣庄BRT是一条连接各城区的快速公交线路，设置主线5条（B1、B2、B3、B4、T1）、区间直达快线1条（T2），换乘线3条（15路、25路、35路），票价2元（B1线、B3线、B4线、T1线、T2线）或3元（B2线），使用同诚卡9折优惠。 枣庄BRT B1路线：【枣薛线】始发站光明东路客运换乘中心，经光明东路、光明大道、光明西路、泰山路、临山路到枣庄火车西站。 枣庄BRT B2路线：【枣台城际】始发站光明东路客运换乘中心，经光明东路、东外环、枣台路、台儿庄区运河大道到台儿庄古城。 枣庄BRT B3路线：【枣山城际】始发站山亭汽车站，经店韩路、光明大道至复元五路换乘站。 枣庄BRT B4路线：【枣峄城际】始发站峄城汽车站，经206国道、西坛路、西昌南路、光明大道至联通换乘中心。 枣庄BRT T1路线：【枣薛线】（大站快车）始发站光明东路客运换乘中心，经光明东路、光明大道、祁连山路至京沪高铁枣庄站。 枣庄BRT T2路线：【枣薛线】（直达快车）始发站联通换乘中心，经光明大道至凤鸣湖。 15路换乘线： 始发站枣庄汽车总站，经解放路、文化路、西昌路、光明大道至联通换乘中心。 25路换乘线：始发站国泰花园，经文化东路、解放路、龙头路、青檀路、光明东路、光明大道至联通换乘中心。 35路换乘线：始发站公交总站，经君山路、青檀路、建华路、华山路、光明东路、光明大道至联通换乘中心。
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